Logo: to the web site of the Swedish Defence University

Örlogsfartygens utveckling går emot smygteknik, d.v.s. reducerade signaturer. Ett led i dettaär att spaningssensorer för luftspaning idag kan göras passiva. Smygfartyg utrustade medpassiv luftspaningssensor behöver en icke-röjande kommunikation mellan fartyg för att kunnaöverföra måldata, utan att den upptäcks s.k. ”tyst” kommunikation.Uppsatsen tar fram ett antal krav som ställs på den ”tysta” kommunikationen mellan korvetteri ett luftförsvar av ett skyddsföremål (ett annat fartyg). Två olika tekniker på kommunikationbeskrivs som tänkbara lösningar på den ”tysta” kommunikationen. Den första är fri optiskkommunikation med laser, där tekniken beskrivs, samt där civila och militära tillämpningar tasupp. Den andra tänkbara lösningen är radiokommunikation på 60 GHz som beskrivs meröversiktligt utifrån en tidigare C-uppsats.Uppsatsen jämför de båda lösningarna utifrån kravspecifikationen som inledningsvis tagitsfram i uppsatsen. Resultatet av jämförelsen visar att endast en lösning klarar alla krav,nämligen laserkommunikationen. Den gör det med ett visst väderberoende. Att få tillgång tillen länk med hög överföringskapacitet och med liten risk för upptäckt ger helt nya möjligheterför fartyg.

Warships are continuously being developed with the use of stealth technology,i.e. the reduction of signatures. Due to this development, surveillance sensorsfor aerial reconnaissance can be made passive. In order to fully benefit from thestealth technology, stealth ships equipped with passive air-surveillance sensorsrequire a non-detectable system to communicate target data with other ships.This is what is commonly known as “silent” communication.This thesis prescribes a number of requirements on “silent” communicationbetween corvettes providing air-defense for a protected target (another ship).Moreover, two different communication techniques are suggested as feasiblesolutions. The first one is free-space laser communication, where the technologyand the civilian and military applications are described. The other feasiblesolution is radio communication at 60 GHz, which has been thoroughlydescribed in an earlier paper.This comparative study is based on the requirements stated in the paper. Theconclusion is that only laser communication fits the requirements, even thoughit is to some extent dependent on weather conditions. The access to hightransmission linkage with minimal detection risk expands possibilities forwarships.