Change search
Link to record
Permanent link

Direct link
BETA
Liwång, Hans, Docent, LektorORCID iD iconorcid.org/0000-0002-8968-9793
Publications (10 of 36) Show all publications
Liwång, H. & Rosén, A. (2018). A framework for investigating the potential for operational measures in relation to intact stability. In: Naoya Umeda, Toru Katayama, Atsuo Maki (Ed.), Proceedings of the 13th International conference on stability of ships and ocean vehicles: . Paper presented at 13th International Conference on the Stability of Ships and Ocean Vehicles (STAB 2018), 16-21 September 2018, Kobe, Japan (pp. 488-499). Kobe
Open this publication in new window or tab >>A framework for investigating the potential for operational measures in relation to intact stability
2018 (English)In: Proceedings of the 13th International conference on stability of ships and ocean vehicles / [ed] Naoya Umeda, Toru Katayama, Atsuo Maki, Kobe, 2018, p. 488-499Conference paper, Published paper (Refereed)
Abstract [en]

Operational safety measures are an important aspect of a holistic safety approach for intact stability. With the aim to facilitate and further investigate potential operational measures this researchaims to describe a framework for prioritizing intact stability issues suitable for being addressed withoperational safety measures. The proposed framework identifies that there are different potentialsand uncertainties in relation to operational safety measures dependent on the operation type understudy. It is demonstrated that there is not one solution that facilitates operational measures and thereliability of potential measures varies.

Place, publisher, year, edition, pages
Kobe: , 2018
Keywords
probabilistic and risk-based assessment; intact stability; operational stability management; reliability; safety measures, riskhantering, intaktstabilitet, stabilititetsåtgärder, tillförlitlighet, säkerhetsåtgärder
National Category
Vehicle Engineering Other Social Sciences not elsewhere specified
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-8181 (URN)
Conference
13th International Conference on the Stability of Ships and Ocean Vehicles (STAB 2018), 16-21 September 2018, Kobe, Japan
Funder
Swedish Transport AdministrationThe Swedish Mercantile Marine Foundation
Available from: 2018-10-01 Created: 2018-10-01 Last updated: 2019-03-28
Liwång, H. (2018). Risk level in peacetime Swedish naval operations: Meta lessons identified. Kungl Krigsvetenskapsakademiens Handlingar och Tidskrift, 2018(1), 160-180
Open this publication in new window or tab >>Risk level in peacetime Swedish naval operations: Meta lessons identified
2018 (English)In: Kungl Krigsvetenskapsakademiens Handlingar och Tidskrift, ISSN 0023-5369, Vol. 2018, no 1, p. 160-180Article in journal (Other academic) Published
Abstract [sv]

2010 ändrade marinen definitionen av geografiska områden för säker fart för re-spektive fartygsklass, d v s fartområden. Den nya regeln baseras på ett EU-direktiv för civila passagerarfartyg. Här beskriven utredning undersöker säkerhetseffekten av denna regel i förhållande till säkerhetsnivån i marinens verksamhet 1990–2015. Utredningen följer the International Maritime Organization (IMO:s) process för en Formal Safety Assessment (FSA). Risken i marinens verksamhet under perioden har inte varit försumbar, men analysen visar också att regeln som definierar farty-gens fartområden inte leder till säkerhetshöjningar som står i proportion till dess operativa kostnad. Identifierade lärdomar innebär att en FSA kan visa om en regel påverkar säkerhetsnivån som tänkt och hur den i övrigt påverkar verksamheten. Speciellt belyses behovet av att kunna analysera föreslagna bestämmelser i termer av säkerhetseffekt, men också i termer av lämplighet i förhållande verksamheten i stort.

Abstract [en]

In 2010, the Swedish Navy introduced a new rule re-defining the sea area of safe operation for respective classes of naval vessels. The new rule is based on an EU directive developed for civilian passenger ships. The described investigation examines the safety effects of this rule in relation to the safety level in the Swedish Navy. The investigation is conducted in accordance with the process defined by the International Maritime Organization (IMO) in the Formals Safety Assessment (FSA). The identified risk levels are compared to risk criteria from civilian shipping and to criteria developed specifically for the Swedish Navy with approaches as defined by the IMO. In the period studied, there have been safety issues leading to higher than negligible risks. However, the proactive analysis shows that the examined approach for limiting the sea areas of safe operations for the Swedish Navy is not cost effective. The lessons identified is that an analysis such as this can show if a regulation affects safety in the manner intended and if there are other means by which the regulation affects operations. An approach such as the FSA is useful and is also needed for organizations outside the traditional focus of the IMO. The investigation particularly highlights the need for an approach for analyzing the proposed safety changes in terms of both effectiveness and suitability. In general, it is therefore concluded that the proactive perspective of the FSA investigation can unearth principal aspects of how a rule affects the operation studied.

Keywords
Risk, naval ships, maritime safety, Risk, militära fartyg, sjösäkerhet, fartområde
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-7386 (URN)
Available from: 2018-04-04 Created: 2018-04-04 Last updated: 2018-04-23Bibliographically approved
Liwång, H. (2017). Piracy off West Africa from 2010 to 2014: an analysis. WMU Journal of Maritime Affairs (JoMA), 16(3), 385-403
Open this publication in new window or tab >>Piracy off West Africa from 2010 to 2014: an analysis
2017 (English)In: WMU Journal of Maritime Affairs (JoMA), ISSN 1651-436X, E-ISSN 1654-1642, Vol. 16, no 3, p. 385-403Article in journal (Refereed) Published
Abstract [en]

Piracy is one of the most frequent maritime threats. However, despite the importance of how maritime piracy is to be reduced, it is substantially less investigated than maritime safety. Piracy off Somalia is the most investigated case of piracy, but those results are not necessarily generalizable. Piracy off West Africa has been shown to be more diverse, successful and dangerous. This study investigates and analyses piracy off West Africa with the aim to understand how different operations and security measures affect the consequences of piracy. This study has identified several different intents and shows that most attacks are relatively close to shore and correspond to areas of high ship density. Attacks with the intent of theft at night-time are generally performed close to shore, and more complicated attacks against ships under way are more common during daytime and farther from shore. Five types of measures are found to have high effectiveness if the attack is detected during approach; after boarding, only two measures have high effectiveness. Of the effective measures, it can be concluded that all but one are dependent on detecting the attack. Therefore, detecting the pirates is key but must be accompanied by a set of measures because no measure alone can protect a ship given the operational conditions off West Africa. The risks associated with piracy off West Africa are estimated to be of the same magnitude as the risks posed by Somali piracy at its peak.

Keywords
Maritime security, West Africa, Piracy, Threat analysis, Intent
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified Social Sciences Interdisciplinary
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-6351 (URN)10.1007/s13437-016-0121-9 (DOI)000418535100004 ()
Available from: 2016-12-06 Created: 2016-12-06 Last updated: 2018-06-29Bibliographically approved
Liwång, H. (2017). Risk communication within military decision-making: pedagogic considerations. Defense and Security Analysis, 33(1), 30-44
Open this publication in new window or tab >>Risk communication within military decision-making: pedagogic considerations
2017 (English)In: Defense and Security Analysis, ISSN 1475-1798, E-ISSN 1475-1801, Vol. 33, no 1, p. 30-44Article in journal (Refereed) Published
Abstract [en]

Risk management is a decision-support process and a vital tool for military planning and decision-making. Today, several nations utilize risk-based approaches to analyze the level of security in military operations. There are both strengths and challenges in applying risk-based approaches to support military decisions. In this article, the challenges related to risk communication are investigated with the aim of describing how a military organization should train to create a good environment for effective risk communication. The analysis finds that it is important for the organization to define and consistently use a shared risk understanding. Such a shared risk understanding will need a systematic development process that focuses on the future decision makers’ and analysts’ education and training. To reach understanding, all involved parties must have the chance to identify the problem, reflect on its implications, test different solutions and develop a solution.

Keywords
Risk communication, pedagogic considerations, military decision-making, risk management, uncertainties, risk understanding, Riskkommunikation, pedagogik, militärt beslutsfattande, riskhanteraing, osäkerheter, riskförståelse
National Category
Pedagogy Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-6530 (URN)10.1080/14751798.2016.1269389 (DOI)000402146000004 ()
Available from: 2017-01-13 Created: 2017-01-13 Last updated: 2018-06-29Bibliographically approved
Silfverskiöld, S., Liwång, H., Hult, G., Sivertun, Å., Bull, P., Sigholm, J., . . . Sturesson, P. (2017). Technology Forecast 2017 - Military Utility of Future Technologies: A Report from Seminars at the Swedish Defence University’s (SEDU) Military-Technology Division. Stockholm: Försvarshögskolan (FHS)
Open this publication in new window or tab >>Technology Forecast 2017 - Military Utility of Future Technologies: A Report from Seminars at the Swedish Defence University’s (SEDU) Military-Technology Division
Show others...
2017 (English)Report (Other academic)
Abstract [en]

Two technology forecast reports from the Fraunhofer Institute, three reports from the Swedish Defence Research Institute (FOI) and two publications from the Massachusetts Institute of Technology (MIT) have been reviewed by staff at the Military-Technology Division at the Swedish Defence University (SEDU). The task given by the Defence Material Administration (FMV) was to assess the military utility of the given technologies in a time frame to up 2040, from a Swedish Armed Forces (SwAF) perspective.

In the review we assessed the military utility of certain technologies as possible contributions to the operational capabilities of the SwAF, based on identified and relevant scenarios. Because a new capability catalogue is under development at the SwAF Headquarters, this report only presents general assessments of the capability impact of the technologies studied.

The technologies were grouped into four classes: potentially significant, moderate, negligible, or uncertain military utility.

The classification uncertain military utility was given to technologies that are difficult to put in the other three classes, it was not because the technology readiness level (TRL) will not bereached by 2040.

The following technologies were assessed to have the potential for significant military utility:

- Nanocarbons for photonic applications

The following technologies were assessed to have a potential for moderate military utility;

- Internet of things (IoT)

- Materials and technologies for protection against chemical agents

The following technologies were assessed to have uncertain military utility;

- Post-quantum cryptography

- New applications for hyperspectral image analysis for chemical and biological agents

No technology was found to have negligible military utility.

The method used in this technology forecast report was to assign each report to one reviewer in the working group. Firstly, each forecast report was summarized. The Fraunhofer assessment of technical readiness level (TRL) in the time period was held to be correct. Each technology was then put into one or more scenarios that were assessed to be suitable for assessing the military utility as well as indicating any possibilities and drawbacks. Based on a SWOTanalysis, the assessed contributions to the fundamental capabilities, and to the factors DOTMPLFI (Doctrine, Organization, Training, Materiel, Leadership, Personnel, Facilities and Interoperability), were listed. Furthermore, the expected SwAF R&D requirements, to facilitate the introduction of the technology are given. The Military utility was assessed using a model developed by the Military-Technology Division. Finally, conclusions and an overall rating of the potential military utility of each technology were presented.

The chosen definition of military utility clearly affects the result of the study. The definition used here (“the military utility of a certain technology is its contribution to the operational capabilities of the SwAF, within identified relevant scenarios”) has been used in our Technology Forecasts since 2013.

Our evaluation of the method used shows that there is a risk that assessments can be biased by the participating experts’ presumptions and experience from their own field of research. It should also be stressed that the seven technologies’ potential military utility was assessed within the specific presented scenarios and their possible contribution to operational capabilities within those specific scenarios, not in general. When additional results have been found in the analysis, this is mentioned.

The greatest value of the method used is its simplicity, cost effectiveness and that it promotes learning within the working group. The composition of the working group and the methodology used are believed to provide a broad and balanced coverage of the technologies being studied. This report should be seen as an executive summary of the research reports and the intention is to help the SwAF Headquarters to evaluate the military utility of emerging technologies within identified relevant scenarios.

Overall, the research reports are considered to be balanced and of high quality in terms of their level of critical analysis regarding technology development. These reports are in line with our task to evaluate the military utility of the emerging technologies.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: Försvarshögskolan (FHS), 2017. p. 27
Keywords
Nanocarbons, Photonic Applications, Post Quantum Cryptography, Internet of things, Materials and technologies for protection against chemical agents, Hyperspektral bildanalys
National Category
Other Social Sciences not elsewhere specified Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-7034 (URN)
Projects
Teknisk prognos
Available from: 2017-09-19 Created: 2017-09-19 Last updated: 2017-10-04Bibliographically approved
Liwång, H. (2016). Att planera och genomföra utbildning i militärteknik. Stockholm: Försvarshögskolan (FHS)
Open this publication in new window or tab >>Att planera och genomföra utbildning i militärteknik
2016 (Swedish)Other (Other academic)
Abstract [sv]

Traditionellt har synen på teknik i Försvarsmakten präglats av en uppdelning i olika typer av militär personal: ’tekniker’ och ’officerare’. ’Teknikern’ är den som hanterar tekniken och ’officeren’ är den som hanterar operationen. Detta har varit en behändig uppdelning som gett ’officeren' en ursäkt att slippa bry sig om tekniken och ’teknikern’ ett tydligt definierat arbetsutrymme. Denna konstruktion stämmer självklart inte med verkligheten, men den har trots detta influerat bland annat utveckling av utbildning och begrepp.

Den här skriften utgår från en helt annan syn, nämligen den att tekniska system är all officerares arbetsredskap och en förståelse för dessa arbetsredskap är centralt för att kunna utöva yrket effektivt. Självklart behöver olika personalkategorier olika typer av kunskap och olika mycket kunskap, men det är av underordnad betydelse. Den aspekt som är central här för utformningen av militärteknik är behovet av alla officerares övergripande förståelse för teknik. Detta ställer till viss del ’nya’ krav på utbildningen bland annat vad det gäller synen på teknik och i vilket sammanhang den studeras, det är dessa aspekter och krav som denna skrift beskriver. Detta är den andra upplagan, den första gavs ut 2008. Titeln på skriften var 2008 PM: Militärteknisk grundnivå, nu har titeln breddats en aning till Att planera och genomföra utbildning i militärteknik.

Ämnesrådet i militärteknik syftar med denna bok att ge ett stöd, främst till lärare, att utnyttja vid sidan av andra styrdokument, vid utveckling och genomförande av militärteknisk utbildning för officerare och annan militär personal. Utöver det förtjänar utbildningen även att diskuteras utifrån akademiska krav, den diskussionen utelämnas dock till största delen ur denna bok.

Del 1 redovisar hur militärteknisk utbildning principiellt byggs upp.

Del 2 tar kortfattat upp begreppen naturvetenskap och samhällsvetenskap i relation till ämnet militärteknik.

Del 3 beskriver översiktligt nivåer för högskoleutbildning.

Del 4 diskuterer det självständiga arbetets roll.

Del 5 ger några tips att tänka på när kurser och utbildningar i militärteknik utvecklas med fokus på olika typer av kunskap.

Del 6 diskuterar systemtänkande och systembegreppet och dess roll i militärteknisk utbildning.

Del 7 är en referensförteckning vilken pekar ut bra ställen att lära sig mer.

Place, publisher, year, pages
Stockholm: Försvarshögskolan (FHS), 2016. p. 36
Keywords
pedagogik, militärteknik, kursplanering, kursinnehåll
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified Pedagogy
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-6333 (URN)
Available from: 2016-11-02 Created: 2016-11-02 Last updated: 2016-11-03Bibliographically approved
Liwång, H. (2016). Conditions for a risk-based naval ship survivability approach: a study on fire risk analysis. Naval engineers journal (Print), 128(3), 87-101
Open this publication in new window or tab >>Conditions for a risk-based naval ship survivability approach: a study on fire risk analysis
2016 (English)In: Naval engineers journal (Print), ISSN 0028-1425, E-ISSN 1559-3584, Vol. 128, no 3, p. 87-101Article in journal (Refereed) Published
Abstract [en]

In military operations, balancing risk is central, and a desire to entirely avoid risk may affect the potential for achieving military goals. Therefore, risk is an important aspect for understanding the operational conditions. This study discusses the assessment of operational risk to support ship design decisions.

Fire is a common consequence of weapon hits and is currently estimated to cause of 80 percent of naval ship loss. The purpose of this study is to describe and investigate the conditions for a risk-based approach to ship fire survivability, that can link probabilistic survivability theory and survivability measure selection. The aim is to suggest key aspects for a risk-based methodology.

To aid in the analysis, this study proposes cause and effect models for the fire risk analysis and describes the fire risk contribution from different types of ignition. The analysis shows that the reliability and validity of identifying potential fires depends on a qualitative and outward-focused analysis of the ships’ intended operation, and the reliability and validity of the analysis on fire consequences depends on the specific data and descriptions used. For example, the magnitude of the fire risk can drastically change due to the operational choices (or unclear operational conditions).

This study concludes that the analysis requires understanding of the operational conditions. Subsequently, civilian risk-based approaches to fire risk are too limited because the approaches do not include aspects of the ship design and intended operation. Further, normal military vulnerability tools lack this ability. However, based on a stringent fire ignition analysis, including a definition of the intended operation, the ship design concept and the threats, civilian methods and tools can be used to assess the consequences.

Place, publisher, year, edition, pages
American Society of Naval Engineers, 2016
Keywords
risk-based, naval ship design, littoral, small warship, survivability, fire, construction material
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-5269 (URN)000404169000012 ()
Available from: 2015-02-02 Created: 2015-02-02 Last updated: 2018-06-29Bibliographically approved
Liwång, H. & Jonsson, H. (2016). Discussion: Comparison between different Survivability measures on a generic frigate [Letter to the editor]. International Journal of Maritime Engineering, 158(A1), 77-78
Open this publication in new window or tab >>Discussion: Comparison between different Survivability measures on a generic frigate
2016 (English)In: International Journal of Maritime Engineering, ISSN 1479-8751, E-ISSN 1740-0716, Vol. 158, no A1, p. 77-78Article in journal, Letter (Other academic) Published
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-6060 (URN)000388064700008 ()
Available from: 2016-03-23 Created: 2016-03-23 Last updated: 2018-06-29Bibliographically approved
Liwång, H. (2016). En riskbaserad översyn av hur fartområden tillämpas för örlogsfartyg. Stockholm: Försvarshögskolan (FHS)
Open this publication in new window or tab >>En riskbaserad översyn av hur fartområden tillämpas för örlogsfartyg
2016 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

I och med Försvarsmaktens Regler för militär sjöfart som fastställdes 2009 infördes nya fartområden för sjövärdighet. De nya reglerna bygger på ett EU-direktiv med syfte att ensa fartområdes-bestämmelserna inom EU, tidigare var fartområdesbestämmelserna renodlat nationellt utformade. Syftet är här att undersöka den säkerhetsmässiga effekten av dagens fartområdena givet marinens fartyg, bemanningsstruktur, utbildningsnivå och verksamhet, och att även undersöka om tillräckligt låg risk kan uppnås genom alternativa fartområden som har en mindre operativ effekt på marinens verksamhet.

Grundstrukturen för analysen följer International Maritime Organizations (IMOs) Formal Safety Assessment (FSA). Utgångspunkten för analysen är de tillåtna risknivåer som låg till grund för utarbetandet av de nya fartområdena enligt EU-direktivet. FSAs riskperspektiv med ett fokus på antalet döda (och skadade) innebär att sjösäkerheten hanteras på ett mer allomfattande sätt jämfört med de traditionella preskriptiva regelverkens renodlade tekniska analyser. I FSA får tekniska problem eller konsekvenser på materielsystem en underordnad betydelse och fokus läggs i stället på konsekvenserna för besättning och passagerare. Angreppssättet ger således information om säkerheten mot sjöolyckor och tar ett grepp över både fartygens tekniska status och hur fartygen opererar och bemannas.

Generellt kan sägas att det under den studerade perioden finns betryggande säkerhet mot sjöolyckor. Det finns trots det säkerhetsproblem i förhållande till den militära uppgiften, men lösningarna till dessa står inte att finna bland ytterligare sjösäkerhetsbestämmelser med utgångspunkt från civil sjöfart. Specifikt i förhållande till fartområden konstaterar arbetet också att dagens bestämmelser bygger på ett EU direktiv utformat för att säkerställa att säkerheten ombord är tillräcklig och för att undvika konkurrensstörningar, där det senare kravet inte är relevant för utformningen av regler för militär sjöfart men trots detta låtits påverka implementeringen. Direktivet är därmed implementerat på ett föreskrivande (preskriptivt) sätt vilket generellt minskar viljan att påverka och förbättra verksamheten, fråntar operatörerna känslan av ansvar, och endast är lämplig för rutinverksamhet. Det vill säga på ett sätt som är olämpligt för militär verksamhet speciellt med tanke på de säkerhetsutmaningar som finns.

Analysen i detta arbete visar också att den säkerhetshöjande effekten för Marinens verksamhet av fartområdesbestämmelserna är låg i relation till den operativa kostnaden de leder till. Lärdomarna från här analyserade tillbud och olyckor visar att det är lämpligare med fartområdesbestämmelser som i större utsträckning tar hänsyn till operativa aspekter, men samtidigt uppfyller EU-direktivets krav vad gäller säkerhetsnivå.

Givet dagens säkerhetsnivå är incitamentet litet för större nya regelverk som begränsar den operativa förmågan (det vill säga sådana som leder till en operativ kostnad). Däremot finns det fortsatt incitament (för redaren) att fortsätta arbeta med riskmedvetenhet och förståelse för vilka situationer som är farliga och hur de ska undvikas. Centralt är att öka chefens handlingsutrymme, men också att öka kunskapen om risker och hur de undviks om de inte är befogade. Denna rapport föreslår tre områden för förändringar:

  • Förändra fartområdesbestämmelserna så att de vilar på operativa överväganden.

  • Säkerställs att metoder och kunskap för riskanalysen ombord vidareutvecklas baserat på relevant kunskap och utifrån de erfarenheter som vinns angående riskhantering i Marinen i övrigt.

  • Säkerställ att det hos redaren och inspektionen finns kompetens för att genomföra riskstudier och utveckla en gemensam process för hur centrala beslutsparametrar ska beräknas (till exempel fartygsår, personår och antalet skadade). Detta för att möjliggöra att säkerheten mot sjöolyckor kan följas upp.

I enlighet med EU direktiv 98/18/EC och IMOs FSA föreslås därför här att fartområdesbestämmelser för Marinen förändras till en alternativ lösning för att tillåta mer verksamhetsanpassad och utökad fart. Sådana förändringar är kostnadseffektiva enligt IMOs bedömningsmetod och leder till att säkerheten ombord är tillräcklig i enlighet med SOLAS. Det skulle även leda till att Fartygssäkerhetslagens explicit uppfylls genom att säkerställa att regler ger ”betryggande säkerhet mot sjöolyckor”. Med dagens regler uppfylls lagtexten utifrån antagandet att implementering av en modifierad variant av det civila regelverket ger en betryggande säkerhet. Ett antagande som denna utredning visar leder till ineffektiva säkerhetslösningar som i liten utsträckning påverkar säkerheten mot sjöolyckor i Marinen.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: Försvarshögskolan (FHS), 2016. p. 22
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-6350 (URN)
Note

Rapport till Försvarsmakten

Available from: 2016-12-05 Created: 2016-12-05 Last updated: 2017-01-20Bibliographically approved
Bang, M. & Liwång, H. (2016). Influences on threat assessment in a military context. Defense and Security Analysis, 32(3), 264-277
Open this publication in new window or tab >>Influences on threat assessment in a military context
2016 (English)In: Defense and Security Analysis, ISSN 1475-1798, E-ISSN 1475-1801, Vol. 32, no 3, p. 264-277Article in journal (Refereed) Published
Abstract [en]

The anchoring effect is a well-studied subject. This article connects the effect with the rules-in-use within a military intelligence institution. Particularly the rules-in-use that dictate that an analyst takes his or hers starting point from recently conducted assessments of the specific area or threat. The threat assessment as well as the written assessment were affected. The results show that officers have an aversion to lower a previous given threat assessment. This gives that to understand risk assessment we not only need to understand the methods used, we also need to understand the institutions in which they are used. This is especially relevant for military intelligence as the assessments are conducted in an environment of high uncertainty.

Keywords
intelligence, anchoring, threat assessment, rule-inuse, institutions, underrättelse, hotbedömning, praxis, institutioner
National Category
Other Social Sciences not elsewhere specified Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Research subject
Militärteknik
Identifiers
urn:nbn:se:fhs:diva-6245 (URN)10.1080/14751798.2016.1199118 (DOI)000392657200006 ()
Available from: 2016-07-04 Created: 2016-07-04 Last updated: 2018-06-29Bibliographically approved
Organisations
Identifiers
ORCID iD: ORCID iD iconorcid.org/0000-0002-8968-9793

Search in DiVA

Show all publications